Parker派克直動(dòng)式比例換向閥D*FW/D*FT系列公稱尺寸為CETOP3和CETOP5的直動(dòng)式（D*FW）換向閥系列是一種用于流量控制的比例閥
PARKER電磁閥是用來控制流體的方向的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；通常用于機(jī)械控制和工業(yè)閥門上面，對介質(zhì)方向進(jìn)行控制，從而達(dá)到對閥門開關(guān)的控制。電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，
本公司大量現(xiàn)貨供應(yīng)PARKER二位二通電磁閥PHS520D-8款到馬上可以發(fā)貨，這個(gè)型號我公司常年備有現(xiàn)貨的，價(jià)格方面的話量多更有優(yōu)惠。歡迎您隨時(shí)來比對價(jià)格！
Parker派克生產(chǎn)銷售的直動(dòng)式比例換向閥有：D*FW/D*FT系列D*FL系列，WL*NG06系列，WL*NG10系列，D*FX系列，RLL系列，D*FH/D1FM系列。先導(dǎo)式比例換向閥有：D*1FW/D*1FT系列，D*1FS系列，D41FH系列，D*6FH系列
現(xiàn)貨直銷美國PARKER派克比例閥是一種把輸入的電信號按比例轉(zhuǎn)換成力或位移，從而對壓力、流量等參數(shù)進(jìn)行連續(xù)控制的一種液壓閥。比例閥是由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成。其液壓閥部分與一般液壓閥差別不大，而直流比例電磁鐵和一般電磁閥所用的電磁鐵不同，采用比例電磁鐵可得到與給定電流成比例的位移輸出和吸力輸出。
Parker單向節(jié)流閥廣州銷售供應(yīng)的Parker單向節(jié)流閥，質(zhì)量可靠、規(guī)格齊全,東莞廣聯(lián)公司不僅具有*的技術(shù)水平，還有良好的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場行情，贏得了國內(nèi)外廠商的信任與支持*
D41FHB31E1NE00現(xiàn)貨直發(fā)20000元/只帶閥芯位置反饋先導(dǎo)式比例方向控制閥 標(biāo)準(zhǔn)型3位4通比例方向控制閥，中位機(jī)能為O型，不帶監(jiān)測開關(guān)， Z大流量是190L/min(50.7GPM)， Z高工作壓力35MPA（500PSI）， 公稱規(guī)格NG16/CETOP 7， 輸入電信號為電流：0...±20mA， 內(nèi)置電子控制器，具有集成的電子元件，， 動(dòng)態(tài)響應(yīng)高（高頻響），階躍響應(yīng)，達(dá)到
我公司PHS520D-8派克PARKER電磁閥100%從美國工廠直接采購，您可以避免國內(nèi)經(jīng)銷、經(jīng)銷和現(xiàn)貨的分級經(jīng)銷，層層盤剝的 模式，享受到價(jià)格低貨期短而且*的采購服務(wù)。對于一些德國產(chǎn)品，我們通過 集中批量采購以獲取廠商Z佳折扣，可以提供比國內(nèi)市場價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。
派克電磁閥分兩通電磁閥.三通電磁閥. 四通電磁閥. VAP電磁閥. 本質(zhì)安全電磁閥. 它廣泛用于石油化工橡膠.汽車.火車.電力.液壓氣動(dòng)行業(yè).食品機(jī)械.機(jī)器人.閥門.及各種需要對流體進(jìn)行自動(dòng)控制的設(shè)備上。
Parker 派克是*的運(yùn)動(dòng)和控制技術(shù)多元化制造商，年銷售額超過100 億美元，為廣泛的商業(yè)、汽車、工業(yè)和航空航天市場提供系統(tǒng)化、精確設(shè)計(jì)的解決方案。公司的產(chǎn)品幾乎對一切移動(dòng)或需要控制的應(yīng)用場合均至關(guān)重要，包括原材料、和耐用品的制造和處理、基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)及各種方式的運(yùn)輸。 螺紋插裝閥
Parker直動(dòng)式減壓閥為常開元件，在設(shè)定值以下它允許油液自由地流過控制流道。Parker直動(dòng)式減壓閥當(dāng)下游流道中壓力升高至預(yù)調(diào)節(jié)的壓力時(shí)，閥芯向關(guān)閉的方向移動(dòng)，以減少來自主系統(tǒng)的流量，緩沖柱塞將自行調(diào)整，以維持預(yù)定的支路系統(tǒng)壓力，當(dāng)支路系統(tǒng)壓力由于外力作用升高時(shí)，緩沖柱塞將克服彈簧力移動(dòng)并且使大量的油液流回油箱，使壓力不再繼續(xù)升高。泄漏油通過彈簧腔流回油箱。
